问题解答
12月9日，
营收与亏损同步增长，理想还是步了
而除此之外，理想还面临着Q3车辆毛利率同环比骤跌
从数据来看，理想前三季度累计净亏损
截止11月30日，理想累计交付新车
财报中可以看到，由于
理想汽车CFO
削弱理想盈利能力的成本之一，还包括不断提升的研发费用。Q3季度，理想的研发费用为
据悉，理想今年全年的研发费用约为
李想表示，研发主要聚焦三个方向：一是产品的研发；二是技术平台的研发，比如增程电动平台、高压纯电平台、智能座舱和智能驾驶平台；三是底层系统，比如操作系统、云服务。
理想此前曾明确表示研发不会涉足电池领域，而将会优先选择自研功率半导体。一方面，功率半导体相较于自动驾驶、智能座舱芯片来说，研发难度低，落地快。另一方面，功率半导体在汽车中的成本占比更高，总用量更大。这一布局也与
今年8月，理想与
无论是大手笔投入研发也好，还是筹备新车型也好，总体来说，亏损中的理想还在努力地在愈发内卷”的中国车市求得一席之地。所以对于理想来说，更重要也更迫切的，恐怕还不是扭亏为盈，而是守住目前已有的市场份额，活下去。
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