问题解答
自汽车发明以来，电器零件占整车成本的比例逐年升高。从硬件上来说，高端的大众车型有近百个控制器，作为汽车神经网络的线束总长度甚至达到了1000米。从软件上来讲，每一款大众车型都有多达上亿行的软件代码。
相较于智能手机，后者或可被接受有卡顿或bug存在。但需具备超高安全性与稳定性的车辆，则不允许出现任何差错。尽管它拥有十分复杂的电器架构。
与此同时，法律法规对车辆功能的要求也非常严苛，如大灯的高度和左右照射范围、远近光示宽灯和转向灯的点亮逻辑、驾驶辅助系统等等，都有非常具体且必须达到的国家标准。下图为前照灯国标，会具体到大灯照射的各个区域的光强。
既然车辆电器要求如此之高，那么主机厂是如何保证车辆电器质量的呢？
自动化检查，内部名称为电检”，是采用特种设备对车辆进行信息读取，自动化分析控制器与各零部件通信状态的检查方法。大部分装配或零部件缺陷都可由此被检查出来。
评审员检查，内部称为功能奥迪特”。受限于设计原因，电检无法覆盖车辆的所有功能，因此，在车辆下线后，我们还需经过专业培训的评审员，以用户的角度逐个测试车辆的各项功能，如化妆镜灯、手套箱灯、后备箱灯、调整电机、以及某些大部分用户注意不到的功能。
为保证评审的准确性，我们充分考虑不同用户在使用时的区别，例如在测试座椅占位功能时，我们会模拟驾驶员的高矮胖瘦分别进行测试。再例如检查车辆音响功能时，我们会采用不同频段和音量的音源分别做测试，以保证高中低音都能正常播放音乐。
车联网APP日常质量监测
在搭载车联网的车型上市后，我们对用户使用的车联网APP也会进行日常质量监控，版本覆盖了安卓和IOS。这样可保证APP始终稳定运行。
针对一些特殊功能，我们还会采用专业设备进行测量。例如用户非常喜爱的大众氛围灯，会使用专业相机与分析软件对其亮度和色准进行客观监控，极尽可能追求完美标准。
无论电检”还是功能奥迪特”，一汽-大众坚信，通过持续的努力和倾听用户声音，一定可以让用户放心行驶，舒心用车。
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