成都车展于今日盛大开幕,其中还迎来了2020款的宝马X1,X1作为宝马在中国的入门级SUV,在国内还是相当受欢迎的,下面我们就一起来看看,这款新车有何变化吧。
2020款的宝马X1仍然是基于UKL1前驱平台打造,是一款中期改款车型,而非换代车型。新车的车身尺寸为4565*1821*1620mm,轴距是2780mm,长宽没有变化,高度比现款矮了4mm。
新车在很大程度上延续了固有的设计理念,不过造型采用了目前家族最新的设计元素,前脸来看,双肾进气格栅的尺寸更大了,开了眼角的天使眼大灯进行了优化,整个前脸和老大哥宝马X5极为相似,仿佛就是缩小版的X5。
车身侧面,看上去依然是我们熟悉的外形,整体依然保持了现款X1的设计,但大量的镀铬装饰和全新的五辐式轮毂,使它的运动属性更加突出。车尾方面,进行了简单调整,尾灯内部结构和尺寸方面都进行了优化,尾喉的尺寸有所增加,下护板的造型也进行了升级,整体颜值丝毫不逊色大哥X3。
新款宝马X1内饰和现款没有什么区别,基本保持了现款的样式和布局,但是在细节处还是做了优化处理。比如新车全系标配了家族式的电子档杆,比老款的机械式更富有激情,并且中控悬浮式的液晶屏也进行了加长,整体科技感和豪华感还是有着不错的提升的,空间方面依旧是X1的卖点,完全不用担心。
最后动力方面,和现款车相同,新款宝马X1依旧提供了1.5T和2.0T两种动力系统,不过相比现款车型动力参数有了明显的提升,其中1.5T三缸发动机最大功率155马力,而2.0T车型,最大功率214马力,匹配6AT或8AT变速箱,在同级别车型中保持了足够的优势。
另外新车除了常规的燃油版本外,也提供了PHEV插电混合动力车型,当然第四代PHEV性能肯定要比第三代有所提升,它搭载了一块能量密度为9.7kWh的动力电池,纯电模式下可以超过50km续航里程,这就意味着新款宝马X1 PHEV车型可以挂绿牌了。
总体来说,2020款宝马虽然没有发生“质”的改变,但还是带来一定的新鲜感的。
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