1.发动机温度过高
某奥迪l00(装用2.2E、五缸、机械喷射型发动机)轿车,
常觉行驶无力,使用中发现冷却液温度偏高,甚至会出现发动机开锅的异常现象。当拆下节温器加热试验时,发现节温器只能开启一半左右(不能完全打开)。节温器拆下后不装车,本想让冷却系进行大循环,但运行不一会,发动机仍然出现开锅现象。
原来奥迪轿车的节温器安装在发动机水泵入口处(其它轿车的节温器安装在出水口处),这样节温器调节的精确度比较高,可避免缸体冷却液温度产生大的波动。在节温器开启的过程中,不会影响发动机平稳运转。拆掉节温器,实际上是将散热器“断路”了,冷却液从水泵泵出到缸体,然后从回水管再返回到水泵,而不经过散热器,这样,冷却液的温度就降不下来,引起发动机很快开锅。更换节温器后,上述故障排除。
2.皮带突然断裂气门被顶弯
一辆已行驶20万公里的六缸 奥迪轿车(从未按规定里程更换正时皮带),在高速行驶途中,正时皮带突然断裂,更换新正时皮带后,发动机虽然能着车,但怠速抖动厉害、加速不良,最高车速只有60公里/小时。检修时,用发动机内窥镜从活塞孔处检查,发现有2个汽缸的气门被顶弯,由此发动机有部分汽缸不工作,而引起运转不稳、油耗高
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