前沿车讯
纯电动汽车的续航里程长短，还是要看用户实际的用车需求来定。如果用户开纯电动汽车，纯粹就是上下班代步，家里也具有充电桩的安装条件，可以做到随用随充，则这个时候，续航里程就没有必要太长，基本300公里就足够了。如果用户使用纯电动汽车，每天都有1-2百公里的行驶需求，偶尔也会跑跑高速，同时家里也不具备充电桩的安装条件，这个时候，就需要一个续航里程长一点的新能源车型。
也就是说，续航里程到底多少合适也是需要看用户的使用需求而定，同时，新能源主机厂也要做好整车成本和续航里程之间的平衡，毕竟当下动力电池还是很贵的，续航里程变长了，势必会导致动力电池容量的增加，从而增加整车成本。
从2019年国家新能源汽车补贴政策可以看出，对于续航里程在250公里-400公里区间的纯电动汽车，拿到的国家补贴是一样的，同时，对于百公里电耗水平也提出了更加严格的要求，这在某种程度上也说明了，国家其实也不鼓励靠堆动力电池容量来提高续航里程，毕竟以后动力电池回收也是一大挑战，同时在某种程度上也是一种资源的浪费。
纯电动汽车的续航里程也是要看用户实际的使用需求来定，并不是续航越长就越能获得消费者的青睐，除非以后动力电池的成本大幅降低，整车成本也跟着下降。同时，如果靠简单的堆动力电池来提高续航里程的话，确实是一种资源浪费。
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