自从1998年问世以来,奥迪TT的市场地步逐步下滑,尤其是这一代车型,据不完全统计2019年全球范围仅售出了8756台双门轿跑版和3362台敞篷版跑车,加上柴油门排放丑闻,奥迪一度甚至考虑过停产。但随着奥迪电动化步伐的加快,计划到2025年推出20款纯电动汽车,这其中就包括了全新第四代TT。
据悉,全新第四代TT将基于大众MEB电动汽车平台打造,按照奥迪命名规则,被称为TT E-Tron。新车将变身为运动型跨界车,长度约为4.35米,比奥迪Q3还要小一点,但更重要的是,车身高度要低不少,预计将于2023年正式发布,售价也会有所上涨,从目前的46,000美元(约合32.6万人民币)攀升至50,000美元(约合35.5万人民币)。
从曝光的效果图来看,奥迪TT E-Tron借鉴了奥迪E-Tron特有的前脸设计,特别是标志性的六边形大嘴进气格栅以及两侧的进气口,但做了相应的调整,格栅现在是封闭式设计,进气口也更犀利,加入了镀铬元素。除此之外,前大灯的设计更加扁平。
内饰方面,奥迪TT E-Tron也将进行重新设计,现款TT凭借数字座舱显示屏以及无中控台设计引领业界新标准,全新第四代车型也将延续这一传统,提供完全消除按钮开关和旋钮的驾驶室,同时依靠尺寸巨大的特斯拉式数字显示屏完成相应的操作。
动力方面,滑板式MEB平台在前后车轴之间的地板下安装中央电池,其灵活性将为奥迪TT E-Tron带来各种性能的不同版本。其中,入门级车型将是后轮驱动,由一台功率高达200马力的电动机提供动力;顶配车型则是前后各一台电动机,实现Quattro四轮驱动,系统的总功率将超过400马力,性能表现足可与现款TT RS相提并论。
除此之外,奥迪TT E-Tron将提供3种不同的电池组容量,分别为45kWh、58kWh和78kWh,从而提供320至547公里不等的最大续航里程。通过最新的直流快充技术,30分钟内可以实现80%的电量。
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