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我不知道提到兰德酷路泽4600你脑海里想到的会是哪些词汇，我先想到的是稳定可靠、穿越脱困这类跟野外相关的词。当然它的特性绝不是这几个词可以总结的，它很大很舒服，它配置很高，这些方面它做得都不差，但如果仅仅是这样，它就不是兰德酷路泽。进口车市
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丰田酷路泽4600格栅中间有一个略显夸张的镀铬横条往左右两边延伸，并贯穿两个前大灯总成，把灯罩分为上下两个部分——上面是远光灯和近光灯，下面是驻车灯。搭配分时四驱，保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构，把越野变成信仰。
丰田酷路泽4600像以往一样，延续了兰德酷路泽的KDSS悬挂技术，在车辆低速行驶时，悬挂自动变软，从而应对颠簸的路段，在车辆高速行驶时，悬挂自动变硬，从而实现更为稳定出色的通过性性能值得称赞，是一个名副其实的越野高手。
丰田酷路泽4600仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，而中控台则换成了具有磨沙手感的金属板件，尽显豪华质感。整个内饰氛围变得更显豪华质感，相对简约的功能按键设计，也令操作更加简便。
18款丰田酷路泽4600兼顾了不同路况的驾驶舒适性。搭载的是4.6升V8VVT-i发动机，与之相匹配的是VX-R6速自动变速器。由于前悬架从扭力杆式改为双叉臂式，伸缩行程增加了105毫米，即便车身俯仰较大，车轮也能尽量咬住地面，不会因此流失驱动力，让驾驶者更有信心去挑战极限。
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