前沿车讯
宝马X1同级独有等长半轴设计与弯道刹车辅助系统，在我们驾驶到盘山公路的时候，弯道一个连一个，这个时候在过弯时，对内侧车轮施加制动力，尽可能的减弱了转向不足，更轻的转向会令大部分人感到很舒适。进口车市
2019款X1在外形上依旧维持了动感且强健的设计风格，并遵循BMWX家族的设计语言，配合加长后大尺寸的车身，让它有着越级的视觉中击力。
2019款X1全系标配了全景天窗自动大灯、感应雨刷、带电动记忆／加热！折叠功能的外后视镜，并新增了电动尾厢门这一标配。X1在加长后的后排空间极为宽敞，绝对是越级表现；标配的后排中央扶手、后排座椅靠肖角度调节和后排空调出风口都提升了后排的乘坐舒适性。
2019款宝马X1依据配置不同配备三种不同样式的轮圈，其中入门款为17寸，其余均为18寸。每种轮圈均匹配宽度为225mm的专用缺气保用轮胎。
新X1在空间上的表现给人惊喜，在前排座椅保持不变的情况下，后排乘坐无论头部空间还是腿部空间都是相当充足的，储物空间方面，宝马X1的表现非常优异。
表现最为出众的要当数宝马X1的空间了，丰富的储物空间搭配灵活的储物方式，对要选择家用SUV的消费者来说是难以抗拒的诱惑，相信配合适当的销售策略，宝马X1会有不错的市场表现。
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