3月15日—3月17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京召开。在本次会议上，多个知名企业透露公司最新动态。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏首次对外披露小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10万元—15万元级全球汽车市场。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为智选车业务今年前三月已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。

同时，余承东也透露了华为与奇瑞合作的智界S7的最新进展。余承东称，华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。预计从4月份开始可以恢复到正常状态。

蔚来汽车CEO李斌透露了蔚来投入长寿命电池的原因。李斌表示，车是要用十几年的，从新车、二手车、三手车到四手车，再到报废，需要很长的周期，如果现在不在技术上做好准备，将来会是一个非常大的负担。此前，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来与宁德时代就蔚来长寿命电池研发签署合作协议。

多位业界专家发表后市研判

对于新能源汽车未来市场的发展，多数与会嘉宾表示看好发展前景，部分对市场竞争呈担忧态度。

商务部副部长盛秋平表示，将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。

科技部副部长张雨东表示，作为战略性新兴产业的新能源汽车，对经济社会全局和长远发展体现出重大引领带动作用，充分体现出其新质生产力的特性。

比亚迪董事长王传福对激烈的市场竞争表示担忧，认为行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。王传福表示，一方面中国汽车工业经历了70年发展，已进入结构性调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必经阶段；另一方面中国新能源汽车经历20年培育和壮大，也已进入了周期性调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。

1—2月新能源汽车销量高增长

日前中汽协发布数据显示，2024年1—2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%，行业保持高增长态势。

新能源整车企业发布公司销量数据，多家知名车企销量快速增长。长城汽车公告显示，1—2月新能源汽车累计销售37300辆，去年同期销售14653辆，同比增长超150%。赛力斯公告显示，1—2月新能源汽车累计销售67095辆，同比增长485.37%。另外，长安汽车、上汽集团等新能源汽车销量同比增长在50%以上。

3月以来，新能源整车上市公司普遍上涨，平均涨幅达到7.43%。北汽蓝谷、东风汽车、长安汽车、江淮汽车4股累计涨幅超过10%，其中北汽蓝谷大涨35.63%居于首位。

北汽蓝谷近期在投资者问答平台上表示，公司与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。公司将现有BE22平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。

在行业高景气背景下，新能源整车企业2023年度业绩普遍增长，目前已有11家发布业绩预告或业绩快报，其中8家预增，福田汽车、金龙汽车、江淮汽车预计增幅在100%以上。

福田汽车业绩预告显示，预计实现归母净利润9.1亿元，同比增加1298%左右，2023年公司实现销量63.1万辆，同比增长37.14%，新能源实现翻番增长，海外出口创历史新高，南方市场大幅增长53.9%。（数据宝 刘俊伶）