前不久，2017年平行进口车的销量榜出炉，德系竟被日系完爆！丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、日产途乐分别拿下1、2、3的销量宝座。

价格便宜、现车、配置丰富、特殊车型这些都是平行进口车的优势，但是要搞懂平行进口车，先谈谈行货，也就是中规车。简单而言，中规车就是国外生产厂流水线的计算机显示该车销往中国地区。

那么，所谓非中规车，即那些由总经销商以外的其他进口商，从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，所以又称之为平行进口车。显而易见，平行进口车也是正品进口汽车。

中规车暴力？并非你所想

车最后到你手里之前，它们都经历了什么？一张图一目了然。

从图中我们可以看到，中规车经历了6个步骤，而平行进口车少了一半，对于消费者来说，羊毛出在羊身上，每一个环节都是白花花的银子。中规车在进口时，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店，层层环节后才能到达消费者手里。而平行进口车绕过了总代理后，国内的消费者自然就可以节省不少银子，我们就不难理解为什么平行进口车价格往往比正常进口车价格低15%至20%了。

除了省钱，平行进口车更是给国内消费者们提供了许多个性化的选择。例如宝马X5，厂家在全球其实发布了8款车型，但是在中国只发售5款车型，也就是说，其中有3款是在国内买不到的，这就需要通过平行进口的方式来购买。

针对这个问题小编采访到广州汽车进出口贸易的总经理何志华：”以前做平行进口车的时候，买车的人很多都是冲着国内没有的配置来的，当然也有人只是单纯想买进口车，加上进口车跟中规车差距在早几年还是比较大的，丰富的配置，便宜的价格吸引了不少车主。比如塞纳这款车，是没有中规版卖的，想要买这款车只能走平行进口的渠道，还有奔驰GL4504S店售价129.8万，平行进口车价格为115万左右，省个十几万还是可以的，至于网上说的4S店暴利，我并不认同，很多4S店是亏本的，除非遇到热销车型，否则日子并没有那么好过。“

平行进口车利润下降？

李女士买了一辆平行进口的丰田塞纳，她算了一下，便宜了18%，据说，经销商基本已经“零利润”，纯粹为走量了。虽然未必是真的“零利润”，但目前平行进口车利润大大下降却是不争的事实，何总经理告诉小编：”以前平行进口行业竞争对手比较少，因为没有一定的资金是做不了这行的，现在这个行业竞争日益加大，目前不少平行进口车经销商之间正在混战，以前卖一辆车能赚十几万乃至几十万元，现在的利润也就一两万元甚至亏损。

知情人士告诉小编：“天津港的丰田霸道2700到处都是，已经不求什么太高的利润了，走一辆算一辆。”

对于平行进口车利润下降的问题何志华总经理说：“现在平行进口车的利润没有以往那么高，好点的大概在5%左右，而有些车，例如霸道，平行进口车比中规版还要高，但是买得人依然很多，因为配置高，越野能力跟中规版还是有一定的区别的，至于利润下降受人民币汇率下跌的影响，还有就是进口量大，车被压在港口，而汽车贬值速度快，不少贸易商为了快速回收资金，不得不降价抛售。但是很多商家会打汇率差，例如今年买美版平行进口车就比较划算了“。

平行进口车差点啥？

举个例子，这也是很多买平行进口车车主所担忧的问题，那就是售后服务问题。

平行进口车发展的最大制约因素还是售后服务。业内人士指出，虽然目前政府对于平行进口车车商承担三包、召回等责任已经做出了强制规定，但小的平行进口车车商没有能力和意愿做售后，4S店并没有完全“公平对待”平行进口车，使得平行进口车除了价格战，没有其他能让消费者放心的保障，有走向恶性循环的趋势。除此之外还有，配置混乱，当然这点对于那些懂车的人来说不是什么大的问题。

关于售后服务的问题，平行进口车市场部经理吴焕东说：“现在正规的平行进口店都有完善的售后服务体系，平行进口车也是有“三包”的，但通常三包是不含在车价中的，平行进口车的报价通常是裸车价，但也有一些平台和保险公司合作，车价已含三包险。”

有弊就有利，平行进口车就靠着便宜和车型选择多的优势就肯定会有消费者选择，如果非要选择平行进口车，只要记住以下几能减轻自己的伤害了。

1、选购车尽量选择当地名气较大的店或做得比较大信誉较好的店，实力较厚的店还会有自己的售后保养业务，一条龙服务比较完善。

2、如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间。

3、由于在国内机动车都必须要上牌，在购买平行进口车时一定要让销售告知清楚，不要花大价钱买了车却不能上牌。