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国外市场价都按50000去参考国内外汽车价格比例。
今天聊一个话题，平时有一些客户来提车的时候会经常说一下，说这个车在美国市场是卖9万多美金的车子，到你们这都卖100多万，这也有点太黑心了，利润是不是太大了？往往这个时候也只能是苦笑一下，现在这个行情车子其实是很难卖的，利润能保持有一个微薄的状态已经是很不错了。
现在给大家也剖析一下这一台进口车从国外到国内费用最大的变化，看是怎么回事。拿比较畅销的奔驰GLS450来举例，这个车子在美国市场基础价是87000万，通常会加一些选配，选完配置基本上价格是在9万-95000左右。
进口到国内要首先考虑一下车型的进口综合税率是多少，综合税率里边包含的有关税、消费税、增值税这三大税种，根据进口的车型的排量不同价格会有一个很大的比例变化。
奔驰GLS450这个车是3.0的排量，它的进口综合税率是47.67%，按照95000的配置价加上综合税率之后已经到了140286左右。加完综合税率之后还要考虑一个很重要的汇率问题，最近一段时间汇率其实还降了点，但是平均下来也是在1.7.1附近。
拿刚才加完综合税率后的140286再乘以现在的汇率，按7.11算人民币的价格就达到了997437，就将近100万了。现在这个费用听起来跟美国的市场价格好像都已经差了10倍左右了。
整体下来一台车从国外进口到国内的报关到最后销售出去的变现周期基本上就是三个月左右，如果是投资100万，三个月的情况下感觉赚多少钱是比较合理的。
视频后面有不同排量的车子国内外的价格比例对比图，有兴趣的可以研究一下。
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