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现在一辆便宜的SUV，10万左右，但是做工太差。开起来很鸡肋，这个车主都知道。所以一般20万左右的价格最容易让人接受，配置性能方面也够用。而且MVP作为进入中国的新型车型，这几年才逐渐火了起来。二胎政策的开放，对MPV的销量也有着极大的影响。而价格在20万-30万元区间的7座MPV,别克GL8和广本奥德赛卖得最好其次就是夏朗。只不过这些年，该车并没有国产计划。导致起步价格接近30万元，让许多消费者止步。2016款夏朗依然以“进口”身份推出。虽然这次小改款并没有太实质性的升级，但入门车型的排量降至1.4T，这下首先能享受购置税减半的政策，拉低新车的价格门槛。性价比一下子突显出来了。
新夏朗大灯真的很寒酸，仍然是卤素灯泡，顶配车型才配有氙气大灯，作为这个价位的车有点说不过去。好在尾灯换成了全LED的尾灯，相比大灯厚道了不少。
内饰方面的变化倒是焕然一新，首先就是大众主流的三幅造型方向盘，增加了多媒体和定速巡航等控制键，标配皮革材质，手感很不错。底部削平的方向盘在新帕萨特、辉昂上也能见到。再加上金属质感的饰条和钢琴烤漆的点缀，整个中控很有层次感，相较同级的奥德赛和GL8，这个中控算是不错的。
座椅方面，新夏朗采用2+3+2的座椅布局，这样做的好处就是把空间最大第二排充分利用起来，为稍微逊色的第三排减轻压力。配置上有一点很不让人满意就是夏朗仅主驾驶有电动座椅调节，并且这个电动座椅也只是腰部和座椅靠背的电动调节，前后和上下还是只能手调。整个座椅布置值得夸奖的应该就是前排座椅后面的小桌板了，这个装备我们之前在高尔夫嘉旅上已经见到，非常实用的功能。
动力方面，1.4T是最让人关注的。当然新技术还是运用得挺多的，例如双喷射技术等，大众的车型上大家都已经看得不少了。它搭载的发动机为EA211系列，同样也是大众的新主力，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米变速箱方面，夏朗全系车型搭载6速双离合变速箱。在MPV车型当中，双离合变速箱基本上很难看见，1.4T车型匹配6速双离合变速箱的搭配也挺少见的，大家熟悉的也就只有奥迪Q3，一个是进口车型，一个是豪华品牌。
结语：新款夏朗1.4T车型虽然比老款贵了4200元，但结合购置税减半政策，入门价格还是低了。比起合资的GL8和奥德赛，夏朗的价格确实高出一些。在空间表现各有所长的情况下，夏朗的优势在于它的进口品质，目前还是有不少消费者比较认同这个“身份”。
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