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途乐的外观并没有进行了大刀阔斧的改革,总体还是越野车硬朗的线条,但是细节方面更加精致。途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽,两款车的车身尺寸基本相当。但途乐更好地利用了日系汽车的身份,令整体造型更圆润更美观。进口车市
值得一提的是,途乐放弃了传统的非独立悬架,转而采用四轮独立悬架。很显然,日产希望通过这种方式提升途乐的公路操控性和舒适性,使它成为一名全能选手,这是真正四驱车迷们至爱而难得的硬派四驱车型。
日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身,采用了四轮独立悬架,同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式,驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。
日产途乐进行了2英寸的升高,虽然看似不明显,但还是加强了整车的通过性能。在这部日产途乐Y61皮卡的后部,我们可以清楚看到两个加油口,两个油箱的尺寸分别为90L和85L。看来“沙漠之王”不仅要跑得快,还要跑得远。
途乐Y61作为一部性能至上的越野来说,内饰用料与做工绝对不是重要的参考依据,另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘,同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。
日产途乐Y61科技感十足,添加了很多现代化配置和娱乐系统。途乐内饰风格依然延续了日产家居化的设计,营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格,宽敞、舒适、豪华。
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