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作为汽车的动力保障，发动机的作用可是不言而喻的。可以不客气的说，发动机就等于是汽车的心脏。而那些知名汽车厂商都有自己的发动机研发部门。像是宝马的发动机，福特的发动机，美国通用发动机等，本田更是被人们调侃为“买发动机送车”。而发动机的排列方式也分为好多种，下面我们就好好的了解一下吧。
首先就是直列型发动机，最常见的就是直列布局的发动机，他用字母L表示，比如L6，就是表示直列6缸发动机。他的缸体和曲轴的结构也是气缸排列方式中最为简单的，这种发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一条直线，共用一个气缸盖。个人感觉使拥L6发动机最经典的车型，非宝马M135i莫属。
而直列发动机的优点很多，拥有着很高的稳定性，低速扭矩特性好，燃料消耗少，制造成本低，应用广泛。缺点当然也有，最大的缺点就是当排气量和汽缸数增加时，发动机长度将大大增加，毕竟他是一条直线排列的，不适合6缸以上的发动机采用。
第二种呢，就是V型排列的了，这个就很常见了，什么V8,V6,V10等。而V型发动机是将所有的汽缸分成两组，把相邻的汽缸以一定的夹角布置在一起，从而使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，这样从侧面看上去汽缸会呈V字形，所以采用这种排列方式的称为V型发动机。而使用V字型发动机，我最喜欢的当然是法拉利的LeFerrari了，他使用的V12发动机。
V字型发动机也有着和直列发动机相似的优点，同时V字型的发动机，可以通过扩大气缸直径来提高排量和功率，并且更适合于较高的气缸数。但是同样的，他的缺点也很明显，他的结构太复杂了所以维修难度更大，而且价格较为高昂，所以一般都应用于高档车。
从这两种发动机我们可以察觉到，最大的区别就是价格，毕竟消费人群不同，每个人的需求也不一样。此外路上跑的基本都是小排量的汽车，有的没必要用到6个缸以上的，所以像是L4发动机就是中小排量汽车的首选。
当然了除了这两种，还有其他的排列方式，我们下期在讨论。
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