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轮胎是高科技产品，根据不同的应用需求，轮胎具有不同的特点。没有一种轮胎能做到适应所有的季节和路面。上一篇文章我们介绍了一下汽车轮胎的花纹，而今天我们大家就说一说那些季节性的轮胎。首先大家都有一个误区，很多人认为冬季轮胎就是雪地胎，冰面胎，而夏季胎则是被认成了四季胎，这种说完完全是错误的！今天就和大家学习一下轮胎的天候分类。
夏季胎实际就是国家标准中所说的普通轮胎，适合全年积温较高的地区使用。夏季轮胎表面花纹很浅，导水槽较深，能确保在夏天行使的稳定性和良好的操控性。夏季胎在雨季，除了有者较好的导水性和经济燃油性，它的制动效果也比较出色。夏季轮胎的胎面花纹设计缩短干地和湿地上的刹车距离。但夏季轮胎在低于7°C 时候，摩擦力就会下降。很多朋友用夏季轮胎在冬季不是很湿滑的路面踩刹车就会出现ABS顶脚的现象，这就是因为橡胶变硬失去了对地面的摩擦力。
四季胎则常见于越野车和SUV车型上，它的轮胎表面花纹较大较深。在常温下摩擦力较好，胎噪声音稍大，主要用途是为了通过性能设计。四季胎可以在非常广阔的气候条件下使用。当然了，四季胎只是说它的使用条件广阔，而不是特别适合在冰面及雪面上行驶。
所以四季胎一般是针对越野车，胎侧上标示着A/T 标识。A是ALL的缩写。T是terrain的缩写，加在一起就是全路况的意思。而夏季胎一般没有这个标示。四季胎一般条件下可以全年使用，但在冬季冰雪、湿滑路面制动效果表现一般，但它是一种折中的办法，制动效果会高于夏季胎，又无法超过冬季胎，这也就是为什么我们在冬季看到越野车没有使用冬季轮胎制动效果也要比一般车辆都好的原因。
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