我们在了解一款车的性能时，会关心刹车距离、百公里加速时间、变速箱和悬架表现。相对于这些直观表现车辆性能的测试，其实还有一个“麋鹿测试”也是一个小众但有效的测试。

刚听到这个名字，会联想到载圣诞老人的麋鹿。

其实不然，麋鹿测试的英文原文为“moose test”，直译过来的话其实应该是驼鹿，不是麋鹿。

这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。重达300Kg的它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，受重心影响，麋鹿的重量不会作用于前保险杠，而是通过惯性直接重重砸在车玻璃上，并且不会触发安全带和安全气囊的保护，直接撞进驾驶室造成严重的交通事故。

所以，“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，要检验的就是车辆回避障碍的能力。

测试方法

麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。采取不制动高速躲避拐弯操作，可模拟司机躲避突然出现在公路上的动物。正常的“麋鹿试验”条件是：61米的干燥路面、5个路段、4次转弯。一般的“麋鹿试验”是在70-80km/h左右的车速下进行的。

方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。

由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。

PS:测试的时速以车辆本身的时速表为主。

通常情况下，麋鹿测试成绩能达到70公里/小时就是非常不错了，80公里/小时的车都可以算得上是顶尖水准了。

丰田海拉克斯接受麋鹿测试

当然，不是所有车都可以谈麋鹿测试成绩的，前提是车辆必须有ESP稳定系统。

ESP是汽车车身电子稳定控制系统的英文简称，是汽车上重要的主动安全装置之一，它最主要的作用就是提高汽车过弯时的速度，也就是麋鹿测试的成绩。

它通过汽车上的转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或者过弯时能够更加的平稳而安全。

目前，海外做麋鹿测试的权威机构有两家，一家是采用空载状态测试的西班牙的km77.com，另一家是采用满载方式测试的瑞典杂志Teknikens Värld。

当然了，任何一家权威机构的麋鹿测试都不能做到完全客观，毕竟是有驾驶员存在的，那主观的驾驶技术就会对测试结果有很深的影响，所以测试机构能做的只有尽量不换驾驶员，以尽量保证客观。

所以，目前在国内还没有专业的麋鹿测试机构，大家也不要轻易尝试，毕竟在高速状态下极速过弯是十分危险的。

希望这篇文章对大家能够有所帮助哦~