在70年的发展历程中，中国汽车产业人才辈出、群星灿烂，每一个人都有一部传奇，每一个人都是一部史诗。是他们坚强地撑起中国汽车脊梁，是他们不屈地引领中国汽车前行，是他们每时每刻都在激励中国汽车产业的后来者。

70年间，中国商用车行业也由弱到强，快速发展。经过业界内外专家推荐、评议。近日相关权威媒体推选出了庆祝中华人民共和国成立70周年商用车行业最具代表性的7位杰出人物。

“二汽教父”黄正夏：东风汽车的开拓者和奠基人之一

近几年，电动汽车产业发展如火如荼。在电动汽车发展历程中，许多汽车人献计献策。早在19年前，湖北省人大常委会原副主任黄正夏为了推广电动汽车，给当时的国务院领导写信，提出把电动汽车作为发展和改造传统汽车的切入点。6天后，经国务院领导批示，“十五”高科技计划将电动汽车列入12个重大专项之一。

黄正夏是东风汽车的重要开拓者和奠基人之一。1954年4月，黄正夏到二汽筹备处报到，成为二汽筹备小组中的一员。

1978年，黄正夏担任二汽党委第一书记、厂长，全面主持二汽工作。他带领全体职工发奋图强，当年完成国家汽车生产计划2000辆，并超产3120辆，一举摘掉长期亏损的帽子。

第二年，为续建二汽，国务院批准黄正夏提出的“自筹资金，量入为出，分期续建”办法。在黄正夏的领导下，二汽提前两年建成年产10万辆汽车生产能力，连续6年在汽车产量、实现利润、税收方面都占到全国汽车行业60%以上，奠定了东风汽车发展和上个世纪八十年代辉煌的坚实基础。

随后，黄正夏继续率领二汽人进行二次创业，建设襄樊基地，并实现十堰、襄樊、武汉“三级跳”，开启发展轻、轿事业的先河。

2009年9月10日，深受东风职工爱戴、为东风汽车发展做出重大贡献的黄正夏老人走完了他一生89年的光辉历程。

中国重汽领路人马纯济： 成绩有目共睹

在2022中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)上，“汽车工业饶斌奖”获得者揭晓，中国重型汽车集团有限公司前董事长、党委书记马纯济获此殊荣，成为第五位获得该奖项的汽车人。

上世纪末，中国重型汽车集团公司在重型汽车行业第一轮“洗牌”中濒临破产。2000年9月，马纯济临危受命，担任中国重汽集团董事长、党委书记。

马纯济进入中国重汽的首要任务就是打造新一代重卡。在他的带领下，中国重汽在斯太尔的基础上进行大胆创新。

2002年，中国重汽以借鉴国外先进技术、大幅度提升整车性能为重点，开发出斯太尔王系列产品。这一产品的推出，迅速让中国重汽从同质化竞争中摆脱出来，销量逐步提高。

更让业界惊叹的是马纯济娴熟的资本运作能力。2003年4月，为盘活资产，马纯济先通过“借壳”小鸭电器，将中国重汽核心资产置换上市。2007年11月，中国重汽(香港)有限公司在香港联交所主板红筹上市，成为当年在香港联交所上市的制造业最大红筹股。由此，重汽资产规模逐渐扩大，负债率由89%降低到47%。

在马纯济任职的17年中，主持实施了一系列改革发展措施，把重汽蜕变成资产规模过千亿元的优秀企业，创造了国有大企业集团改革发展的奇迹。

截至2017年底，中国重汽成为销售整车30万辆、营业收入905亿元、利税总额66亿元的重中轻客特全系列大型国际化商用车企业集团。