近年来，汽车行业的发展趋势毫无疑问是新能源汽车，尤其是自主品牌，在新能源汽车的发展上做出了巨大的贡献。而在未来汽车的发展道路上，除了在燃料方面的转变，还伴随着汽车的自动驾驶技术。

关于自动驾驶技术这个词，大部分人经常听到或者看到的，大致会有两个地方。一个是特斯拉新闻，特斯拉开启了自动驾驶电动车的时代，该品牌可是在自动驾驶下足了血本，但是特斯拉迈的步子太大了，它的完全自动驾驶已经接连出现交通事故，目前特斯拉已经取消了“完全”，从新回到了轨道上继续研究自动驾驶，不过特斯拉在自动驾驶技术方面的确还是相当领先的。

还有一个就是新车上市的产品介绍，经常会看到某某车配备了L2级甚至L3级自动驾驶技术，包含了什么什么功能。那么这个L2级或者L3级到底是个什么意思呢？今天，圈哥在一篇关于自动驾驶车型的文章下面看到一位网友表示：至今不知道这个L1、L2、L3是什么意思，那么全国排名前十的《车壹圈》就来为大家说明一下这个L2/L3级自动驾驶到底表示的什么。

其实这个是由SAE（国际汽车工程师协会）对ADAS（驾驶员辅助系统）分的登记，L其实就是Level的第一个字母，后面的数字当然越大就代表等级越高，技术越好。接着再来看一看每个等级分别又代表怎样的自动驾驶技术。

L1级别就是车辆给予驾驶者一些比较简单的辅助支持，但是驾驶者还是需要自己操作。

最具代表性的技术就是ACC自适应巡航，通过车身上的雷达系统检测周围的路况，实现自动跟车加速、减速、刹车等。这项功能目前在绝大多数车型上都有配备，是很基础的驾驶辅助功能。

L2级别在近两年来几乎是所有新车上市的必备词，市场上90%的车辆自动驾驶也都处于这个级别。这个级别的车辆可以实现部分功能自动化，但是驾驶者需要监视路况，随时准备接手车辆。

L2级别的车辆通常会配备以下几个功能，ACC自适应巡航、车道保持系统、自动刹车辅助系统、自动泊车系统。L2级别让开车变得更加轻松起来，甚至在简单道路上手可以短暂离开方向盘。

L3级别基本可以做到车辆在特定的环境中实现部分自动驾驶的操作，可以根据路况环境自动判断可以自动驾驶还是返还给驾驶者手动操作。在遇到一些特殊情况的时候也会做出正确判断，会提前询问驾驶者得到肯定回答后再进行自动操作。有点类似学徒在开车，驾驶者就是教练。

目前有少数的车辆达到了这个级别，但都还是在持续完善的阶段，很多车企在之后推出新车的广告上都加上了L3自动驾驶。

L4级别其实就已经达到了人们追求的自动驾驶了，完全不需要驾驶者的监测或回应，车辆完全可以根据自己的判断瞬时做出正确的操作。

人坐在车上完全可以做自己想做的事，玩手机不会被扣分了，甚至睡觉都可以，相当于坐上了专人司机开的车辆，只需要上车下车就足够了。但是这个级别对于车辆还是要限定行驶区域的，不能适合所有的驾驶场景，可以存在于固定线路上的公交或者物流公司运送货物。

这个级别就是目前研究汽车自动驾驶技术的最终目标了，达到了L5自动驾驶级别的车辆是在任何场景，遇到任何情况都不需要人为地进行操作，只管坐在上面（躺着也行）就可以了，相当于一个可以自己自由移动的床。

大家现在清楚了这个L+数字是表示的什么意思了吧。其实总的来看，L1-L3级别都还是不能称得上自动驾驶，只能算得上驾驶辅助系统；只有达到了L4级别才称得上是真正的自动驾驶。虽然现在大部分汽车都还处在L2级别，但是L3转瞬即至，许多广告上已经可以看到，而L4其实在很多物流企业也已经开始得到应用了，只是还没能载人。随着科技的进步，在不久的将来，车辆完全自动化是能够实现的，至少我们这一代人是能够看见的。