新冠肺炎疫情近期在世界范围内蔓延，全球汽车产业链也随之承受着严重的冲击。

近日，国际知名投资银行高盛集团分析表示，新冠肺炎疫情爆发对汽车产销的影响或将使日本五大汽车制造商的利润减少1700亿日元(约合人民币112亿元)。

日本五大车企产能遭遇冲击

根据高盛集团的预测，2020年，全球汽车总销量预计将下降3.5%，远低于之前预计的0.3%。“受限于劳动力与供应链产能不足，(整车厂)还需要一段时间才能恢复全部产能。”Kota Yuzawa等分析师在高盛发布的一份报告中说。

数据显示，从1月到4月，丰田、日产、本田、三菱和马自达总计将减产58万辆汽车，低于高盛集团此前的估计。在此期间，丰田产能达到94%，日产产能不足一半，达到47%，本田则只有16%。

上述五家汽车企业代表均拒绝对高盛调研数据置评。

在华销量均出现下滑

从具体销售数据来看，这五家汽车企业在华销量均有所下滑。

具体来看，丰田汽车公司2月在华新车销量为2.38万辆，较去年同期减少70.2%，并出现了连续两个月销量下滑的情况。

疫情的爆发也对本田的在华销量出现冲击。2020年前两个月广汽本田和东风本田的累计终端销量总计161151辆，同比下滑24.1%；其中，广汽本田1～2月终端累计销量为83751辆，同比下滑28%；东风本田1～2月终端累计销量为77400辆，同比下滑19.5%。

日产中国方面表示，受春节假期提前和新型冠状病毒影响，日产在华2020年1月销量为118143台，同比下降11.8%。同时，国内合资企业东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司和郑州日产的销量在经历连续四个月反弹后，均出现下滑。

马自达品牌1月份在中国的销量为20963辆，下滑8.23%。其中，一汽马自达同比增长7.45%，长安马自达同比下降15.19%。

广汽三菱在1月的销量为12818辆，同比下降了18.2%。

乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)统计结果显示，2月全国乘用车市场零售同比下滑80%，1-2月累计零售量初步预测同比下降41%。此外，乘联会预计，2月下滑80%应是2020年车市的最大一次下滑。疫情对车市的影响，在2月份达到最大化，此后随着复工率不断提升，车市将持续回暖。

恢复仍需时间

疫情的蔓延导致湖北的工厂仍未恢复生产，并在全球汽车行业产生了连锁反应。丰田、日产、本田、三菱和马自达这五家车企即使在中国以外的其他地方组装汽车，也仍依赖来自中国的零部件，因此恢复仍需时间。由于铃木汽车在中国的制造和销售业务很少，因此在危机期间影响并不是很大。

“我们在中国各地超过90%的零售网点已经重新营业。但对销售的影响不仅取决于运价，还取决于消费者信心和市场状况，所以我们将继续监控情况，目前我们还没有调整销售目标的计划。”丰田发言人Kensuke Ko表示。

“汽车制造商显然正面临生产和销售方面的挑战。”Yuzawa指出，即使生产按预期逐步恢复，但整体的产销还将取决于中国的终端用户需求。