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2020年3月3日，保时捷全新一代911 Turbo S系列在线上全球首发。新车搭载改造后的3.8T发动机，最大功率高达650马力，0-100km/h加速时间 2.7秒，极速330km/h，再次树立行业性能新标准。新车同步更新了中国市场的售价，其中911 Turbo S车型的售价为233.6万元，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）车型的售价为247.3万元。
外观方面，全新一代911 Turbo S系列在Carrera的基础上在后翼子板处增加了进气口，并在尾部增加了角度可调的大尺寸扰流板，这也是911 Turbo系列的一贯特征。新车的前后保险杠上都布置了更多的开孔，以应对发动机更大的散热需求。新车还配备了全新样式的轮圈，包括偏向比赛用的中心锁止轮圈，更偏向竞技风格。新车的敞篷版也同时发布，其采用软顶敞篷设计，让人能享受到极速兜风的乐趣。
内饰方面，全新911 Turbo S系列与全新911 Carrera系列基本保持一致，内饰材质和颜色都可以做个性化定制。大尺寸中控屏内置了保时捷最新的车机系统，而中控台部分则大量采用触控按键替代传统物理按键，使科技感有效提升。保时捷传统的5环式仪表改为液晶显示，仅保留中间的物理转速表，让传统与科技有机结合，视觉效果不俗。
动力方面，新车配备了经过改造后的3.8T水平对置双涡轮增压6缸发动机，配有VTG可变截面涡轮增压器技术，并有两种功率调校，最大功率高达650马力，比上代提升70马力；峰值扭矩为800Nm，比上代提升50Nm。传动系统方面，新车匹配8速PDK双离合变速箱，并配有升级版的四驱系统，可将最多500Nm的动力分配至前轮，提高极限状态下的牵引力。新车的0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间8.9秒，极速为330km/h。
操控方面，新车在空气动力学方面做出了专门设计，在前方配备了可变空气导流片，可根据速度动态调整车辆的阻力和下压力；而后方的电控扰流板提供的最大下压力比上代车型提升15%，并可在刹车时自动竖起，作为“空气制动”使用。新车同时还可选装保时捷动态悬架管理系统（PASM），底盘高度降低10mm，并配备支撑性更强的弹簧和电磁避震器。
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