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保时捷911家族力量的究极体 GT2 RS

来自:中汇名车 日期：2024-11-17 04:59:02 手机链接
保时捷911家族力量的究极体 GT2 RS

“没有最好，只有更好。”‍‍

‍‍用保时捷911新发布的GT2 RS来解释这句耳熟能详的广告语可谓是再好不过的。就在人们还在惊叹于911 GT3与911 GT3 RS的大包围和大尾翼时，作为究极进化体的保时捷911 GT2 RS就在英国举办的古德伍德竞速节上正式亮相。‍‍

‍‍如果你以为GT2 RS与GT3 RS只是在数字上有所不同，那你就大错特错了，虽然GT3 RS使用了拓缸版4.0升自吸发动机，不过GT2 RS显然要更激进，将911 Turbo S上那台功率高达580匹马力的3.8升双涡轮发动机进行偏执的改造成为功率高达700匹马力和750牛米扭矩的狂野猛兽。更为难以置信的是这台GT2 RS既然依旧维持了后驱的传统。700匹的后置后驱的跑车，并不是专业赛车手的专利，如果喜爱，甚至每一个普通大众都有机会拥有这台机械猛兽。‍‍

‍‍在惊叹911 GT2 RS可怕的动力之余，该车的全新设计同样令人耳目一新。首先在外观设计上前包围两侧的进气口被赋予更大的尺寸，这让GT2 RS的前脸看上去更具侵略性，当然这同时也是引擎升级所必须增强的散热系统。除此之外，为了降低车身重量，车头盖，车顶以及前后包围等多出都采用了碳纤维设计，这种轻质量的设计令新车的整备重量只有1470kg。完成百公里加速的时间仅需2.7秒尤为引人注目的是车位的大尺寸尾翼，完全可以根据不同驾驶环境进行角度调整，并且可以针对不同天气和赛道进行压力设定。‍‍

‍‍对于911 GT2 RS的内饰方面来说，亮点并不多，毕竟911系列的内饰一向如此，且并不失典雅。在座椅与方向盘等手触的关键部位911 GT2 RS选用了Alcantara翻毛皮材质进行包裹，凸显其赛车身份的防滚架可以确保事故中驾驶舱不发生变形危险，并能在一定程度上提高车身钢性。‍‍

‍‍强劲马力、轻量化车身再加上后置后驱的布局设计，911GT2 RS虽然是一辆大众跑车，但对于大多数非专业的赛车爱好者来说这毕竟是一种难驾驭，存在危险系数的高性能跑车。不过对于911的狂热爱好者来说也的确是不容错过。

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