平行进口车近几年来可以说是非常火热的，凭借低廉的售价和多元的选择，从刚开始的冷门渠道发展到现在人尽皆知，平行进口车经历了太多的变化。

平行进口车优势很明显，最大的优势就是价格便宜，相比4S店销售的车辆而言，平行进口车是国外拿货，省去了一部分费用，比如国内经销商的利润、附加消费、选装等，这使得平行进口车有着非常明显的价格优势，而正因此，平行进口车吸引了大批客户群体。

相比价格优势，平行进口车可以购买到国内停产或为引进的车型，比如霸道、酷路泽、GX、途乐、QX80、乌尼莫克、斯宾特等，还有柴油版和外版车型也非常多，这样一来选择就很广泛了，而且不同版本的车型优势不同，中东版车型的空调制冷好，欧版车型的配置比较高。

不过平行进口车水很深，缺乏监管，也存在非常多的坑。

平行进口车是国外直接拿车，有很多无良商家会低价购买运损车后翻新，然后对客户隐瞒车况进行销售，这样利润非常可观，而客户无从考证，因为平行进口车在国内是没有质保的，说到这里，又可以引出一个坑，那就是保险，平行进口车商会安利你购买他的保险，价格比较便宜，但是出现问题时很难索赔。

目前平行进口车市场最火热莫过于日系越野车，以霸道、酷路泽为主，这些车在国内已经停产，想要购买新车是买不到的，而平行进口车则可以买到，这也使得很多人选择平行进口车，不过在购买时会被坑，因为涉及到改装问题，普拉多和途乐是重灾区，改装件几乎全部都是副厂件，质量没有保障，而且不提供售后，但是改装价格很高，一套包围就要几万块，比后期自己改装的费用高很多。

改装还有一个最大的坑，如果是高配车型进行改装，因为车型版本复杂，配置也参差不齐，很难找到同车型配置单，这也为平行进口车商提供了机会，他们会把原厂件换成副厂件，这样可以赚取差价，利润很可观，而绝大多数消费者是根本不知道的。

这台霸道2700是厦门港的车，20款TX版，也就是所谓的丐中丐，目前报价41万，落地价在47万，远低于市场价，那么问题就出来了，要么是平行进口车商为了吸引客户，故意报低价，要么就是车有问题，很可能是老款库存车，不得不说平行进口车水非常深，一般人真摸不透。

这是19款4.0 XE版的途乐，途乐现在很火，尤其是20款上市后，留下了大量库存车，平行进口车商急着出手，所以价格压得很低，这台车报53万，是纯素车，这个价格比较高，后期有议价空间，一般是可以谈到53万包改装的。

这也是一台19款4.0 XE版的途乐，不过这台车报价42万，两台一摸一样的车能有11万的差价，已经说明问题了，这台车的应该是款式问题，也就是老款充新款卖，因为20款之前的途乐几乎一摸一样，没有经历大改款，除了配置上的差异，在外观和内饰方面没有任何区别，想要分别款式只能看手续，而手续则是在购车后提供给车主进行上牌，这也是为什么平行进口车有那么多低于市场价的车了。

平行进口车看似物美价廉，实则处处是坑，买平行进口车最好买冷门车型的低配，比如玛莎拉蒂Levante、奥迪Q5、QX70、X4等，这样价格便宜，自己开回家找改装厂进行改装，极大程度上避免了换件问题，也能省掉不少的改装费。