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·第二代丰田塞纳
在经历了中期改款后,第二代塞纳2003年亮相底特律车展,在原先三个版本的基础上增加一个更加豪华的XLE Limited版本。换代后,该车型尺寸更大,并且照常与普瑞维亚同途径发明,这点从两款车的车辆代号就能看出来,第二代塞纳的内部代号为XL20,而普瑞维亚的代号则为XR30/40,选用一样底盘研制而来,对于不一样市场做出不一样的调整。
相对比同途径的普瑞维亚,塞纳不只仅是尺寸更大这么简单,为了迎合美国人的购车需求,塞纳一样选用了更大排量的发动机,在2006年之前所有车型均搭载一台3.3L 3MZ-FE V6发动机并配备一台5速自动变速箱,提供两驱四驱可选。而到了2007年,全系换装3.5升2GR-FE V6发动机,最高功率198kW,与发动机匹配的是一台5速自动变速箱。2008年电子车身稳定系统应用于全车系。
更大排量以及更多的挡位对于动力、燃油经济性都有一定的贡献,而四驱系统一样保留,对于跋涉安稳性有很不错的行进。广阔的车身分配不错的动力以及超卓的燃油经济性,并且车辆皮实可靠,塞纳迎来了自己的春天。
·第三代丰田塞纳
2009年10月在洛杉矶车展展出第三代丰田塞纳,代号为XL30,并进行了两次改款。共有五个版本,配置从低到高分别为塞纳L、LE、SE、XLE、Limited(限量版),增加了一款基础车型L版本和运动车型SE版本,其中LE、XLE、Limited两驱四驱可选。
相对比普瑞维亚,塞纳的空间要更广阔一些,作为一部具有5米车长,轴距3米的MPV来说,内部空间表现会更加出众,不论是商务款待仍是居家旅行,塞纳都能极好地担任。此外,由于空间广阔,塞纳不只具有相比老款2+2+3的座椅布局,还具有2+3+3共8座的座椅布局,充足的空间以及实用的座椅布局,再加上不贵的报价,使得塞纳成为了不少消费者极为热心的产品。
跟着环保的步伐,第三代塞纳也早年搭载了一台2.7L四缸发动机,用来降低本钱以及节省用燃油,但是商场反响对比差,动力短少,并且油耗并没有抵达丰田的意料,因此这款发动机的车型在2012年就停产了,塞纳就只剩余3.5L一款发动机。
2017款塞纳的动力继续有所行进,其最大功率300马力、最大扭矩356牛米。并且将变速箱晋级成为了8速手自一体变速箱,这么的动力组合仍是可圈可点的,动力不俗、平顺性高、皮实经用并且油耗也在可接受的范围内,这么均衡的车型确实为丰田带来了十分不错的销量,并且使得塞纳成为在北美最炙手可得的一款大标准MPV车型。
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