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最近几年国内硬派SUV市场上最响亮的名字恐怕就是长城旗下的坦克品牌，奇瑞和比亚迪等也纷纷入局，使得之前在这个领域非常火热的丰田以及日产有些黯淡无光。就在最近全新一代丰田兰德酷路泽LC300的4.0车型将会在国内正式销售，只不过它的价格让人难以接受，其平行进口价格高达85.8万，基本上能购买两辆多坦克500。
全新一代兰德酷路泽的变化之前已经说过不少，这也就不再多说。需要说明的是，目前平行进口车商引进的车型并不是全新发动机的3.5T版本，而是动力非常弱的4.0升GXR版本，也是兰德酷路泽中东版车型4.0的中配版本。这台发动机大家非常熟悉，虽然排量比较大，但是动力数据却比较一般，最大功率271马力，峰值扭矩385牛米，相当于2.0T高功率发动机。不过它的优势在于动力输出非常线性，习惯了开大排量自吸的消费者肯定有所感触。与之匹配的则是非常老旧的6AT变速器，和长城使用的8AT或者9AT以及全新兰德酷路泽使用的10AT变速器相比确实不够优秀。当然缺点可不仅仅在动力方面，这辆售价达到80多万的豪车居然使用了绒布座椅，整体的配置水平也比较一般。
大家可以从最近几年丰田旗下主流硬派SUV的价格就能看出来丰田的发展趋势所在，在过去丰田其实布局是比较完整的，然而最近几年国产车逐渐在中低端品牌发力，而丰田将自己的两款硬派SUV普拉多以及兰德酷路泽变成了高端车型甚至是百万级豪车。4.0升V6发动机的LC300虽然产品力相比于过去的兰德酷路泽有提升，但价格高出了许多。兰德酷路泽以及普拉多其实都不能简简单单的算作是我们常见的汽车，它代表了很多信仰和身份，所以难以用价格去衡量。正如很多人所说的，一辆4.0的兰德酷路泽可以购买两辆坦克500外加一辆坦克300，5.7V8的更是能购买一个车队的坦克300，但开了几年之后，长城车型的保值率却远远不如兰德酷路泽那么出色。而且要知道这个价格也可以买到国内销售的日产途乐，动力更强，尺寸更大。只是在品牌和信仰上和兰德酷路泽是不能相比的。
值得一说的是最近的很多数据表明日系品牌的保值率其实是在持续走低的，日系品牌也逐渐脱离了曾经豪华车的属性，所以全新一代兰德酷路泽很难复制过去的辉煌。只是在这类车型的特殊领域，他们依旧是身份和地位的象征，就跟很多方面表现都很差的埃尔法销量依旧比较出色还在加价销售的原因是一样的。
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