996 GT2

与前四代911都出自同一平台不同，第五代911诞生自全新平台，并且搭载的是全新的水冷水平对置引擎。996 GT2在2001年推出，与前辈一样基于911 Turbo打造，有着更强大的输出和更轻的车重(1440kg)，并且坚持后置后驱。

996 GT2外形设计更加富于攻击性，巨大的前部进气口及后尾翼使GT2较其它911更加与众不同，标配的全钛金属消音器和排气管更成为该车一大亮点，美观的同时减轻了近一半的重量！

保时捷911 GT2以运动特性和高水平的操控性为卖点，改进了前后悬架和车轮定位，并允许驾驶者手动调整直立尾翼以获得需要的空气动力值；它将革命性的复合陶瓷刹车系统作为标准配备。

911 GT2与911 Turbo一样搭载3.6T H6水平对置引擎，双废气涡轮增压器都采用了可变涡轮几何特性(VTG)技术，最大功率输出提升至390kW(530PS)/6500rpm，峰值扭矩680Nm/2200-4500rpm，传动匹配6MT变速箱，0-100km/h仅需要3.7秒，这一成绩已经和保时捷看家的超级跑车Carrera GT十分接近。

997 GT2

997 GT2在2007年发布，坚持后置后驱，最大功率390kW(530PS)/6500rpm，峰值扭矩693Nm@2200-4500rpm的3.6T H6水平对置双涡轮增压引擎的澎湃动力全输送至后轮，传动依旧为6MT变速箱，0-100km/h仅需3.6秒。

全新911 GT2首次采用了钛合金的消声器和排气管，此外PCCB（保时捷复合陶瓷刹车器）和PASM（保时捷动态悬挂系统）依旧是标配。

997 GT2 RS

有GT2的金字招牌在，新车完全不愁卖，理所当然地推出了限量版的997 GT2 RS。3.6T H6水平对置双涡轮增压引擎最大功率提升至456kW(620PS)，并且成功瘦身了90kg，0-100km/h驾驶时间在3秒左右，再度刷新了最速911的榜单。

991 GT2（暂无）

全新一代911(991)在2011年发布，然而中期改款的991 GT3都已经发布了，依然不见GT2车型的踪影。如今距离上一代997 GT2发布已经过了10年，据外媒透露，在2017法兰克福车展，有望看见991世代最强的911 GT2出现。

来自911 Turbo的水平对置六缸3.8T双涡轮增压引擎预计被压榨出485kW(650PS)的狂暴输出，动力透过一具7速双离合变速箱。

不过数据对于911 GT2的爱好者们而言绝不是最重要的，后置后驱+超轻车身+马力过剩造成的不稳定性（路口掉头油门踩大了都会让你死得很难看）才是他们刺激感的来源。