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奔驰G级 W461（1991-2001）
1991年8月，生产了近十三年的W460终于停产，取代它的是W461系列，不过后者并非全新的换代，从机械结构的角度来说，更像是改款。W461基于W460改进而来，W461推出之初无论是外观还是底盘都基本延续了W460的设计，主供军队用车以及政府等机构特种用途用车。
在W461上，助力转向、四轮盘式制动等功能开始成为了标准配置，同时前桥桥壳也加大了，以以容纳更大的差速器齿轮。W461取消了W460软顶敞篷版本，初期动力方面则仅提供230 GE四缸汽油动力和290 GD五缸柴油动力可选。后来奔驰增加了一款带涡轮增压的五缸柴油动力290GE TD可选，而230 GE汽油动力则逐渐淡出了市场。
至1997年，为了迎合时代的进步，W461针对内饰进行全面革新，车内融合大量木纹装饰提高车内质感，同时在车内功能性方面也有了相应的提升。
自2001年之后，W461在民用车市场基本很少有售，基本都供应军队或诸如林业、科研考察等特种车用途。而由于其出色的性能，它列入了包括挪威、瑞士、奥地利等多个国家的军队装配。甚至连法国军队的P4轻型越野车也是以奔驰W461底盘为基础改造而成的。
奔驰G级W463（ 1991-pr）
刚才说过，W461基本是延续W460。历史上，奔驰G只经历过一次换代，四驱结构由分时四驱变为全时四驱，民用版中第一代的底盘编号为460，第二代则为463。
1991年奔驰推出了代号为W463的G-Wagen车型。与W461专供军用市场不同，W463主打民用市场，重心从原来的纯为越野而生变成舒适、豪华以及越野兼备的全能车型，而且此前的分时四驱也开始被全时四驱系统取代，标志性的前、中、后三把电控差速锁也被引入。
外观设计方面必然是延续前辈的设计，方正的造型依旧，但细节方面造得更加精致，简单粗暴一点基本可以看做是W461的豪华版车型。在内饰方面，“实用至上”这一法则已经不再适合W463，真皮包裹、木纹装饰、电动车窗、ABS系统、安全气囊等等大量舒适性配置被塞进W463车内。
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