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安德烈•雪铁龙是汽车工业制造历史上的领军人物之一。22岁时的他在旅行时发现了一种人字型切割齿轮方法并立即购买下专利，两年后他成立了自己的第一家公司Citroen齿轮公司，并将人字型条纹齿轮作为公司的标志一直沿用至今。一战后，他将公司转型为汽车制造企业，将人人都能买得起并适合每日驾乘的理念作为目标，用超前的技术在全世界范围内打响了名声。
1938 年，皮埃尔•布朗日管理Citroën公司，他正在设想"TractionAvant"的系列车型。他把获得的信息和经验记录在小本上，逐渐勾画出DS的雏形——VGD。1955 年10 月6 日，DS正式在巴黎车展上推出，在车展第一天就引起了不小的轰动，吸引了全场的瞩目。在车展结束的当晚就有将近12000份订单，这么大的影响力也赢得了主流媒体的争相报道，放在今天，也同样会成为焦点。
这款展出的DS由于自身名字的关系整体风格颇有女神的韵味，优雅的身形，曼妙的身姿，给一直以浪漫著称的法国人带来了振奋人心的激动感。这款车的设计与市面上其他车辆有着本质上的不同，空气运动学原理的应用给这款车加上了未来科技感觉。液压联动式悬挂系统依靠油和气体相互联动，能够一直保持同样的离地间隙，有更高，更强的抓地能力。不仅如此，还采用自动离合器的变速箱，随时转向大灯，将铝合金与轻塑料等新型材料应用到设计当中。
此后的几年间DS依然在各个方面进行着改变。1955-1968DS19改为简洁的设计风格被认为是DS 车型中最纯正的一款。1957-1975ID系列为了供应市场需要推出了低配版与高配版两款不同车型。1966-1972在这期间解决了发动机的问题，提高了转速与散热并推出了DS 21。1973-1975DS 最后一次改款DS23融入了更多工业化元素。
DS的成功绝对不是我们想象中的那么简单，在工程师与设计师们日夜兼程的奋斗下，才创造出直到今天都受到广泛好评的女神级车辆。
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