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书接上文。国产化实在不失为开拓中国市场的高明步骤,像奔驰奥迪这样的老牌车企早就实现了国产化。国产合资车和进口车差很多吗?没有,差的东西说到底是——面子。你开大奔我也开,你是进口我是合资就总觉得低人一头。所以各大车企对于国产化抱有不同想法,有些车企国产化进行不下去半路跑掉也是发生过的。
丰田的国产化还算成功,其战略也比较高明。比如一汽丰田奕泽和广汽丰田CH-R的双车战略,CH-R车型早已在国外上市,可以通过各个平台看到中国消费者的部分看法,并且许多品牌的双车战略运用的非常成功,使得丰田也及时的跟进市场战略。六月份两款全新车型都将上市,外观配置和价格非常相似,目的就是为了覆盖更多消费群体。虽然两款车型在国内饱受争议,但热度被炒的很高。接下来我们要看的就是,进入市场后,能取得一个什么样的成绩。
中国的足球,大家都知道啥水平,啥时候能走出体系再谈打进世界杯的事吧!但我们自主品牌的汽车可没那么弱鸡!首先产量上就已经迅速达到世界顶尖水平,接连不断的创新,中国自主汽车品牌很快就有望“出现”了,甚至好成绩是早晚的事!除了新能源,我们国内的燃油机技术也已经达到了世界级水平,而且我们自主品牌汽车,价格是绝对的实惠,加上丰富实用的配置,对于普通小老百姓来说是不错的选择!
小编总结:汽车市场就如同世界杯一般,只不过世界杯4年才PK一次,汽车市场则是分分秒秒都较着劲。汽车市场的竞争程度日益加深,一二三梯队的格局也逐渐形成。成熟的技术和深远的战略,是制胜的关键。对于德系BBA来说,王座坐着可没那么舒坦,自己在进步别人也在进步,比拼的就是进步的速度。一个不留意被人弯道超车,后果就是从神坛下滚落。
不管是消费者们日益提高的标准还是球迷们不断提升的品味,都促进了良性竞争的发展。也正因如此,才有了今天的汽车文化和足球文化!
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