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5月21日，马自达官方宣布，马自达首款电动汽车MX-30在日本广岛的Ujina第一工厂开始下线生产。据悉，新车定位于跨界SUV，专为欧洲市场设计，德国起售价33990欧元（折合人民币26.46万元），将于今年秋季开始正式销售；而动力上配备了e-Skyactiv前轮驱动动力总成，电池组容量35.5kWh，WLTP标准下综合续航里程仅有209km。
外观上，马自达MX-30的造型有着显著的家族式特征，应用马自达最新的Kodo“魂动”设计语言，较普通车型，其受RX-8的启发采用了采用了无B柱的“自由式”后门设计。由于是纯电动，其中网面积比马自达其他燃油车型缩小了不少。
而尺寸上，新车与马自达CX-30相似，都基于Skyactiv-Vehicle架构。官方表示：“电动汽车可提供“独特的安静，无缝驾驶体验，而这一些一部分都要归功于全面的i-Activsense安全系统。”
马自达公司董事兼该公司欧洲研发中心副总经理克里斯蒂安·舒尔茨在接受媒体采访时表示：“其实目前该车在动力电池容量方面的标定，更多的是考虑到使其生命周期中，二氧化碳的‘排放’总量更低而决定的。其中二氧化碳‘排放量’是由电能消耗转换而来的，而且还要加上电池组生产过程中可能产生的相关污染和排放。即使您在行驶160000km后必须更换电池，那么该车的二氧化碳‘排放’总量，仍将与马自达家族中的‘减排能手’柴油版马自达3相媲美。”
而内饰部分，得益于浮动式中控台，马自达首款7英寸触摸屏空调面板以及环保材料的使用，内饰也脱颖而出。这些包括软木和门饰面料，这些面料采用了回收塑料瓶中的纤维。
动力上，该车配备e-Skyactiv前轮驱动动力总成，其电动机搭载最大功率为107kW(143PS)，峰值扭矩为265N.m，属于正常水平。但其电池组容量仅有35.5kWh，WLTP标准下续航里程仅为209km。
马自达表示，这款车足以满足每天平均行驶50km的欧洲客户需求，而使用直流快速充电，可以在大约40分钟内将电池充电至80％。此外，如果需要更长续航里程的用户可以再等等，因为明年我们还将推出带有转子引擎的增程式版本。
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