奔驰S级一直以来都被认为是豪华车中的标杆产品。它推出的每代车型都承载了品牌精湛的制造工艺，并搭载最先进的技术。因此，奔驰S级从不缺乏竞争对手。无论宝马7系或是即将推出的全新奥迪A8，都在豪华程度和科技感上向S级发起挑战。进口车市

十代S级设计得太成功了，端庄、优雅、时尚、霸气一类的褒义词对于它来说都挺适用，五年了它的造型一点儿都不过时。较老款车型，新车的前脸变化最多，其中最显著的变化在于头灯，“三道杠”日间行车灯强调了自己的家族地位，新车的大灯足足使用了84颗LED光源，可结合路面、天气状况单独控制每颗LED光源，从而达到更精准的主动照明效果。进气格栅霸气依旧，新车针对内部的镀铬饰条进行了调整，使其看着多了几分精致感，格栅内集成了自适应巡航探头。前包围变得更有张力，与整车的造型风格统一。

奔驰S级的车尾很耐看，新车较老款车型变化不大。其实仔细观察不难发现，它的车尾设计得并不复杂，设计团队的过人之处就在于使用简单的设计手法，创造出了不简单的视觉效果。动力方面搭载的是3.0升双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力。与之匹配的是9速自动变速箱，从齿比的感受而言，前三挡齿比较密，让这辆车加速的感受非常不错。关掉辅助系统，迅猛起步的一瞬间，在4MATIC智能四驱系统的帮助下轮胎没有任何打滑。但转速慢慢攀升之后，这辆涡轮增压的车型似乎更像大排量自然吸气般线性。

拉开车门你也会立刻被车厢的豪华氛围所感染，坐进车内你的焦躁会自然而然得到一定的缓解。新款S级的车内氛围灯颜色更加丰富，不同的心情搭配不同的氛围灯，这种感觉挺不错。中控台上的真皮加木饰组合无论是视觉效果还是触感都很出色，三辐式方向盘款式跟老款车型略有不同，它能提供舒适的握感。两块12.3英寸的大屏幕终于连在了一起，老款车型上的两块屏幕中间夹着一个分割饰条，看着多少有些别扭，而且一体化设计的大屏在全新E级上已经出现了，因此新款S级取消中间的分割饰条也是意料之中的事儿。

这辆S450L配备了随速可变的电子转向系统，日常开非常友好，轻盈且沉稳，精准且线性。手感自然，轻重合适，电子味并不浓，变道转弯都很舒服，也很灵活，没有明显的大车感。总体看，这辆S级太能让人心平气和了，没有争先恐后，驾驶者只是沉浸在自己的驾驶空间里，享受着属于自己的享受。

乘坐空间也是不需要担心的，毕竟这是一款车长超五米，轴距超三米的大型车，前排乘坐空间以及后排两侧的乘坐空间都挺宽敞。后排的头枕非常讨喜，头部靠在上面真的很舒适，想象一下，当您结束了一天的劳累工作，下班后躺在S级的后排座位上，玩着影音娱乐系统那会是件多么舒坦的事儿。车开起来之后，最惬意的事情就是半躺着小憩一会儿了，绝大部分的噪音都被隔绝在车外，发动机绵柔的运转声被封印在车前，只要驾驶者安分，后座的乘客几乎听不到。