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日产近日宣布将于明年五月停产日产Tsuru，这款由于价格低廉、皮实耐用而一直深受墨西哥出租车司机喜爱的轿车，至今已有长达三十余年历史，是目前全球还在生产的最老车型之一，不过由于没有安全气囊所引发的安全问题一直被广为诟病，再加上24年未作任何更新改款，这样一款“长寿车”也最终要退出历史的舞台。
·日产Tsuru的诞生
日产Tsuru原名Sentra，正式量产可以追溯到上世纪80年代。1984年，这款车肩负着挑战大众甲壳虫的使命被引入墨西哥市场，一经推出就大受欢迎，迅速成为市场新宠，许多墨西哥人的第一辆车正是Tsuru，是当时日产公司绝对的“销量担当”。自引入后，日产仅在1992年对它进行过一次换代升级，至今一直保持着当年风貌。
·日产Tsuru的辉煌战绩
虽然Tsuru由于24年未改款已经很落后且安全性堪忧，不过依然战功赫赫。从1997年到2011年，它一直是墨西哥市场最畅销车型，迄今销量已超过240万辆，为墨西哥和其他市场服务30多年。在J.D.Power 2014年的满意度调查中，它依然位列第一。
·日产Tsuru的致命伤
日产Tsuru最大的问题是它的门车型都没有配备安全气囊、ESP车身电子稳定程序和ABS防抱死制动系统，车身结构设计存在弊病，有着很大的安全短板，并且现今的道路交通情况较早年复杂太多，从而引发了可以称之为灾难性的安全记录。
据资料显示，2007年至2012年，五年间仅在墨西哥就发生了4000多起和Tsuru相关的机动车致死事故。汽车安全评估测试机构NCAP曾对不带安全气囊的Tsuru进行安全碰撞测试，由于碰撞后对人体保护的效果非常不良，因此取得了零星的惨淡碰撞成绩。
·日产Tsuru停产后
日产表示于明年五月停止生产Tsuru，但是会继续提供车辆维修、零件修理等服务。对于Tsuru停产是否会对日产产量有影响的问题，日产方面表示已经加大了两个其他车型的产出，在墨西哥的总产量不会因此受到影响。
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