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在车轮刚刚出现的时候,人们当时还没有考虑到所谓的驾驶体验这种东西,那个时候的车轮往往都是由木头弯曲而制成的实心轮子,不仅在驾驶的过程中会让人们感受到颠簸,还会直接影响整台车的使用寿命。考虑到这个因素,人们发明了空心轮胎,极大程度上解决了这个困扰人们许久的难题。
虽然空心轮胎有可以帮助车辆缓冲的优势,但是也存在着一定问题。空心轮胎是通过其内部的气体所产生的气压来支撑车子的。这就导致它的防御能力要相对差上许多,在空心轮胎刚刚出现的时候常常会出现车胎漏气的现象,这样非常不利于人们穿梭于路况不是很好的道路,随着橡胶产业的发达,这个问题才在一定程度上缓解。不过空心轮胎的弊端可不止容易漏气这一点而已。
大部分人都了解“热胀冷缩”这一物理原理,物体在受到高温的时候体积会膨胀不少,气体也不例外。而轮胎内部又是一个密封的环境,在这种环境下气体膨胀便会增大轮胎内部的气压,如果处理不当非常有可能会造成爆胎的状况。要知道能让韧性拉满的橡胶都无法承受的气压,其威力是非常巨大的,有些车主甚至会因为爆胎而失去生命。那么在天气温度较热的时候,我们需不需要给车胎放气呢?看看老师傅怎么说。
一般汽车的胎压都保持在230~250KPA,不同的轮胎有着不同的规定,我们可以根据自己的车胎情况作为了解。汽车在行驶的过程中,经过的路面不可能绝对的平整,所以常常会出现气压升高或下降的状态。我们不妨在车中常备一个车胎压力表来测量一下,常规车胎能承受的最大气压一般情况下为420kpa,考虑到气压会因为路况而变高,我们不妨在车胎压力为300KPA的时候帮汽车放气。
当胎压达到符合我们车胎常规气压的时候再停止放气,这样的话就可以有效防止我们的车胎不会爆胎了。但是还有一点需要大家注意,在帮汽车放气的时候也不要一口气全部放完,因为胎压变化太快也会导致汽车爆胎,可一定要周期性有规律的缓慢放气,这样才是对车胎最好的选择。
同时我们最好要保持四个车轮的胎压尽量一致,不然汽车整体重心都会因为胎压不一致而偏移。这样不仅不利于车胎的安全系数,甚至还会直接影响到我们驾驶时的操作体验,严重一些还会造成交通事故。
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