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说到宝马品牌相信很多人的第一印象就是运动，宝马1系最开始脱胎于早期3系理念的它，小巧的车身在同级别中操控和乐趣无可匹敌。迅速成为紧凑级车型中的明星，今天我们就来聊聊宝马汽车集团的细分赢家宝马1系的前世今生。
·诞生背景
LONG LONG AGO，宝马打算生产一款小型车，于是就有了2002。由于2002卖得特别好，就有了后续的第一代3系（E21）。等到了第三代3系（E36）的时候，车辆的尺寸已经比当年的2002大了好几圈。这样一来，比三系更小的小型车市场上就出现了空白。于是宝马在3厢的E36基础上，打造了一款接近于两厢车的短尾版3系来填充这个空白。
欧洲人一向对小型车情有独钟，因此E36这一代3系的短尾版车型在欧洲大获成功。这也导致当下一代3系（E46)问世后，宝马再次推出了衍生版短尾车型。无论官方还是民间，都将天才设计师班戈设计的这一代3系（E46）奉为最经典的一代，但谁也没想到短尾版的E46却在全球市场销售惨淡，甚至除了德国，几乎见不到这款车。这是为什么呢？
宝马3系
班戈的设计理念太过超前，对于宝马最看中销量的3系产品，公司的同事们一直都很担心他把3系设计得太怪异，不被大众所接受。还好有两位资历深厚的亚洲设计师辅佐他完成了E46的设计，才使它未来感没有那么的超前，成为了历史的经典。但是和上一代短尾不一样，这一代短尾不是只修改了尾部的设计，连头部造型都车底颠覆了，而且造型极为怪异，导致了几乎没有人愿意接受它。
E46
惨淡的销量并没有让宝马对入门级豪华小车丧失信心，而是转而积极地思考未来。就这样，在下一代3系(E90）的目录册里，我们再也找不到一款短尾款车型，而总目录里却多出了一个代号E87的1系。
宝马在生产第一代1系的时候明白了消费者想要什么，什么样的内饰和配置、造型适合这类消费者。于是1系没有沿用3系的内饰，而是走出了一条自己的简约风格。但即便是作为入门级的小车，它依旧很宝马、很有驾驭乐趣、很直接、甚至很值得收藏。因为它在底盘结构上沿用了上一代3系（E46）的底盘并加以改进，成就了同级别甚至超级别中最具驾驶乐趣的小钢炮。
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