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尽管探险者并非福特历史首款SUV,可它对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型具有重要意义,它同时是美国25年来最畅销的SUV车型。在新款探险者国内上市之际,我们很有必要来了解一下这款美式经典SUV的光辉历史。
探险者推出背景
上世纪80年代,家用轿车在福特的销售份额里占比非常低,不到17%。与之形成鲜明对比的是卡车,尤其是福特F-150这种皮卡备受美国消费者青睐,每年销量为数十万辆。这里不得不提一个恐怖又堪称奇迹的数据:福特F-150连续35年名列美国皮卡销量第一,真是让人难以想象。
金牛座上市当天,福特就收到了将近十万份订单,这不仅让福特高层喜出望外,也赢得强大对手通用汽车难得的称赞。到了80年代后期,福特形成卡车和家用轿车齐头并进的态势。1988年,福特的利润压倒通用汽车,成为世界上盈利能力最强的汽车厂商,而在8年前,福特的销量仅是通用的一半,此次翻身堪称最佳逆袭。
SUV即英文Sports Utility Vehicles的缩写,意为运动型多用途汽车,它既有家用轿车的舒适性,又有适应各种户外路况。有意思的是,最先开辟这片蓝海的厂家既非通用汽车也非福特,而是当时濒临破产的克莱斯勒。
需要注意的是,SUV的概念真正风靡世界是在90年代初期。即使是切诺基,在当时大多数人还是把它归类为越野车。不过怎么样,良好的市场反应已经证明这种非“主流”的越野车大有前景,切诺基在上市第一年就卖出了7.8万辆,成了克莱斯勒的救命稻草。
切诺基的成功点燃了其它厂商对SUV的热情,1986年,福特副总裁埃德·哈根洛克开始策划开发一款四门、四轮驱动的SUV车型,用于接替Bronco II。Bronco是福特在60年代用于对抗Jeep而推出的一款越野车,硬朗的外形、强大的通过性能曾俘虏了一代美国大汉的心。而Bronco II则投产于1983年,相比Bronco,它的规格更小。
据美国高速公路安全管理局(NHTSA)统计,仅在1987年就有43名驾驶员和乘客因Bronco II侧翻而死亡。加州一位车主在翻车受重伤后,向福特公司索赔2600万美元,一时成为人们议论的焦点。最终在1990年,福特停止了Bronco II的生产,而它的接任者就是探险者。或许福特怎么也没想到,这款SUV会在未来的25年内屡创辉煌,成为家族最畅销的车型之一。
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