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【进口车市】日产途乐知足越野喜爱者远程跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。尼桑途乐在越野行驶时，悬架体系能够阐扬最大行程，不会像防倾杆那样限定车轮行程，从而使所有车轮连结紧抓地面，同时又连结车身安稳。
日产途乐在外观方面延续了老款车型厚重饱满的车身造型。其中新车前进气格栅采用了日产家族式的设计，尺寸较大的镀铬装饰具有很强的视觉冲击力。同时，该车A柱运用了熏黑的处理，所形成的悬浮式车顶效果别具一格。
日产途乐装备了一套叫做HBMC的系统在车身行驶发生侧倾等情况时，它能够通过液压系统向悬架压缩一侧的减震器补偿油压，提供额外的支撑力，保持车身姿态，对于这台重心较高的庞然大物而言，这套系统是非常必要的，不难想象，如果没有HBMC，途乐的公路性能一定狼狈的一塌糊涂。
日产途乐作为一台全尺寸SUV，空间绝对是其最大的优势。其中储物空间非常多而且尺寸也同车身一样都非常大，全车配备7个座椅，电动天窗以及带导航功能的多媒体系统，整体来看既保证了载人载物的需求又能够提供舒适的驾乘感受。
18款途乐自开年来的销量一直不错，虽然这里面少不了酷路泽中期改款加价的功劳，但途乐自身的本领也是非常强的。日产途乐拥有让人赞叹的越野能力，不过一直以来缺失的豪华感让它在日趋激烈的SUV竞争中落入下风。好在全新一代日产途乐补足了这一点。
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