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敲黑板，关于全新路虎揽胜极光，这几点需要你知道！（二）（路虎揽胜极光l2021试驾视频）

来自:中汇名车 日期：2023-12-28 07:00:02 手机链接
敲黑板，关于全新路虎揽胜极光，这几点需要你知道！（二）（路虎揽胜极光l2021试驾视频）

三、超薄矩阵LED前照灯

为了设计出无缝化的精致外观，并进一步增强空气动力学效率，2019款路虎揽胜极光采用了超薄矩阵LED前照灯。此外，后大灯也更整洁，更纤细。这让人想起了Velar的独特外观。揽胜显然正在构建一个独特的家族式外观，并通过整个阵容进行演绎。

为了让大灯可以更节省能源，提供更好的照明，众多车企都在不断努力的研发大灯技术。制作薄大灯并不容易，新款宝马8系就拥有号称是市场上最薄的前大灯，这要归功于宝马的LaserLight技术。而2019款极光上的前灯看起来比宝马的前灯更轻薄，就这一点而言，它真的非常让人惊讶。

四、更高效的发动机启停系统

此次全新极光最大的特色就在于其采用了48伏系统和冷却轻型混合动力设置。现在，48伏电气系统基本上已经成为业界的标配了，作为追求潮流的揽胜极光怎能缺少了它，而作为这一系统的一部分，这款车还标配了发动机启停系统。它允许汽车在制动时以低于10.5英里/小时（约16.9千米/小时）的速度完全关闭发动机。实际上，2019款路虎揽胜极光是专为节省尽可能多的燃料，并尽可能排放最少量的污染物而量身定制的，所以，它将以比以往更高效的方式实现这一目标。

轻度混合动力装置显然节省了高达6％的燃油，但也增加了75磅 - 英尺（约101牛·米）的扭矩。除入门级车型外，它是所有版本的标配。它的电池位于副驾驶员座椅下而不会侵入脚部空间。所以，如果你不特意查看，你可能永远都不会注意到它。

五、采用钢制材料打造

现在的车型为了提高速度都在进行轻量化设计，但全新极光却反其道而行，新车比其前代车型更重了！混合设置，更多的安全装置，以及略微不同的基本架构布局使其在规模上略显笨拙。有人认为它应该使用铝而不是超高强度的钢来打造，但路虎揽胜极光必须要保持城市SUV的特性。而如果它是由铝制成的，路虎揽胜工程师将不得不整合更厚的结构以对其进行支撑，这样就会无形中增加它的尺寸。然而，新车只是增加了轴距，所以，使用薄钢板代替较厚的铝材会使工程师和设计师为我们创造出更宽敞的客舱。

用钢铁制造汽车还有另一个重要的好处，就是工程师可以将悬挂设计得更短。钢可以吸收更多的能量。如果您想拥有一个具有最佳可想象安全特性的紧凑型SUV，这是您真正需要的。另外，使用钢材可以大大降低开发成本，简化生产，从而使汽车在市场上更具竞争力。

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