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第二代A8(2002-2009)
技术和实力都有了,第一代A8就是在气势方面有所欠缺。第二代A8一改初代车型饱受诟病的平庸造型,此时的奥迪设计总监正是大名鼎鼎的彼得希瑞尔,设计师遵循了彼得创造的全新奥迪家族式风格,设计出饱满圆润而不失优雅的全新A8。
动力方面,第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8引擎,4.2L V8引擎和旗舰动力的6.0L W12引擎可选。配置方面当然不会失礼,19寸运动轮毂,HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS),主动安全系统等等一应俱全。
彼得希瑞尔跳槽去起亚后,奥迪迎来了全新的大嘴风格设计语言。2005年,第二代A8中期改款车型发布,一经亮相就令全世界为之惊讶。车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸,“大嘴版”奥迪A8;流畅动感的外形中包含着雍容典雅,这款车型也成为了史上最受欢迎的A8。市场表现的巨大成功,让颇具争议的设计在今天看来是那么的富有前瞻性。
2007年的小改款主要变化是静音方面的进步,更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉,使其成为全球驾乘最安静的顶级豪华轿车之一。 宽敞静谧的空间,搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的Bang &Olufsen顶级音响系统。
高配车型所配备的空气悬挂,为A8带来了更高的行驶舒适性。配置上,新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷;V8和W12发动机动力更加强劲。
第二代A8同样有着顶级性能版的S8。生产的第一代奥迪S8于2002年9月停产。2005年底第二代S8亮相,2006年6月正式批量生产。奥迪大胆的给第二代S8的引擎舱内塞进了来自兰博基尼小牛的5.2L V10引擎,最大输出444PS,峰值扭矩540Nm,传动匹配6速Tiptronic自动变速器,0-100公里/小时加速时间为4.9秒。轿车的身子,超跑的心脏,有够疯狂。
这一代A8的强大竞争力让奥迪得以吐气扬眉,相对与表现极为平淡的初代,销量的明显提升也让奥迪得以在豪华车市场与奔驰S级以及宝马7系比肩。
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